LT230
Antirotationsplatte-Verteilergetriebe
Hochleistungs-Querbolzen für LT 230 Die Standardausführung des LT230 verfügt über einen zweiteiligen Querbolzen im Mitteldifferenzial. Dieser besteht aus zwei Wellen mit einer Aussparung in der Mitte, sodass sie sich überlappen können. Wir bieten einen einteiligen Querbolzen an, der deutlich stabiler ist. Dieser kann bei der Bestellung eines LT230 angegeben oder separat erworben werden.
Passend für: Defender 93 - 06 Discovery 1 94 - 98 Range Rover Classic 92
Hinterer Flansch Verteilergetriebe Defender LT 230
LT230 Verteilergetriebe Überholkit Defender, Discovery, Range Rover Classic, Land Rover bitte geben Sie nach dem Kauf die Serialnummer des Getriebes an. Das Kit besteht aus: – Lagersatz (Kegelrollenlager der Marken Timken und Koyo) Dichtungs- und Dichtungssatz Gewölbte Unterlegscheiben für das Mitteldiff Mitteldiff-Seitenrad-Faserscheiben (FRC9845) Zwischenstift-O-Ringe Zwischenstift Pfahlmutter Mitteldifferenzial-Stiftmutter Zusammenklappbarer Zwischenstift-Abstandshalter Bitte beachten Sie, dass unser Kit alle erforderlichen Dichtungen enthält. Wir empfehlen jedoch die Verwendung von Silikon als zusätliche Alternative zu den Dichtungen.
Sie kaufen den hochwertigen Roamer Overdrive Einbaukit, passend für den Defender bis 2007 Wir können liefern binnen ca. 10 Tagen GLOBAL ROAMER MODELL DS-B OVERDRIVE FÜR LAND ROVER MODELLE 90, 110 und 130 Das Modell DS ROAMERDRIVE ist eine verbesserte Version unseres 2006 erstmals eingeführten Modells DX. Zu den Verbesserungen des DS-Modells gehört eine offenere Front-End-Architektur, die eine effizientere Zirkulation des mit dem Verteilergetriebe geteilten Öls ermöglicht. Eine Archimedes-Schraube an der Hauptwelle hält das Öl hinter einem „Damm“ in der vorderen Abdeckung zurück, um eine effiziente Schmierung bei hohen Geschwindigkeiten und an steilen Steigungen zu gewährleisten. Eine Quetschscheibe an der Nase des Overdrive sorgt für die Lagervorspannung bei allen Verteilergetriebevarianten. Abgesehen von der Verwendung der Planetengetriebetechnologie hat der DS wenig mit anderen Overdrive-Designs gemeinsam, die in der Vergangenheit für Land Rover mit fünf Gängen verkauft wurden. Der Overdrive hat keine elektrischen Komponenten oder Kegelreibungskupplungen und keine spezielle Ölwanne.
Schaltung Muffe LT230 Verteilergetriebe
